Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

OK! Danke!
Hatte ich mir auch schon so gedacht.

tari tara ! Meiner hat auch TFL !!

gruss Gerd

Noch ein Tip von mir.
Habe ja das Relais für die Heckscheibenheizung genommen fürs TFL und brauchte logischerweise ein neues. Beim freundlichen angefragt und nach einem Lachflash den Laden verlassen. Die haben 33.-Euro für dieses lächerliche Relais aufgerufen. Die Frage von mir ob das Ding Goldkontake hätte hat er nicht verstanden,Antwort: Ja das könnte sein,muss ich nachschauen!. Hab mir dann eins vom ansässigen Verwerter geholt hat mich ´n Fünfer gekostet und 15 Minuten suchen in der "Relais-Kiste"

Grüsse Kenian

Ich muss mich mal einklinken

Würde auch gerne das TFL aktivieren...

Gibt es Bezugsquellen für das Relais und Widerstand?

Ist jetzt quasi modo ein Must have

Soweit ich weiß gibt es den Widerstand nur bei Ford, wenn noch verfügbar. Meinen habe ich gebraucht aus UK besorgt, habe ihn allerdings noch nicht verbaut. Kommt mit dem anstehenden Batteriewechsel. Das Relais bekommst du sogar bei ATU oder auf dem Schrottplatz.

Es gibt auch eine bebilderte Anleitung mit Teilenummern und wohin damit auf meiner Homepage in den HowTos >> Cougar Fahrlichtschaltung aktivieren

Cool .... Danke dir Silke.
Super gemacht auf deiner Seite

Gibt es einen sicherungskasten belegungsplan?
Bzw welches Relais ist für heckwischer?
Habs mit dem starter Relais probiert, leuchtet nur Standlicht also irgendwo den widerstand besorgen

Relais habe ich in ebay bestellt, kostet nur paar Euro.
Widerstand habe ich nicht gefunden. Aber... Ich wollte nur gucken, wo ich es einbauen muss. Die Batterie sollte sowieso gewechselt werden (war in die falsche Farbe - weiß ). Und ich habe entdeckt, dass der Vorbesitzer hat mit ein Stück Kabel Kurzschluss gemacht. Ich habe alles zusammengebaut, Relais rein in die Sicherungskasten - voila! Funktioniert perfekt!

rufss hat geschrieben: ↑So 12. Jan 2020, 01:23 ... dass der Vorbesitzer hat mit ein Stück Kabel Kurzschluss gemacht. ...

Du meinst wohl eher "gebrückt".

Das Problem bei der Methode ist nur, dass die Lampen dann mit 100 % Leuchtkraft leuchten und das zu Lasten der Lebensdauer geht. Außerdem sollte man die Brücke schon sehr gut im Auge behalten, da sich doch eine erhebliche Last auf dem Stück Kabel befindet - Stichwort Kabelbrand.

Die Methode kann man machen, aber empfehlen würde ich die nicht.

Hatte nicht irgendwer eine Quelle für den Widerstand nahe der dänischen Grenze aufgetan?

Edit: Gefunden in den Links >> Tagfahrlicht Widerstand beziehen

RedCougar hat geschrieben: ↑Do 23. Jan 2020, 22:38
Du meinst wohl eher "gebrückt".

Das Problem bei der Methode ist nur, dass die Lampen dann mit 100 % Leuchtkraft leuchten und das zu Lasten der Lebensdauer geht. Außerdem sollte man die Brücke schon sehr gut im Auge behalten, da sich doch eine erhebliche Last auf dem Stück Kabel befindet - Stichwort Kabelbrand.

Ja, genau - "gebrückt". Tut mir leid Bitte um Entschuldigung, Deutsch ist nicht meine Muttersprache, ich bin in Deutschland nur seit paar Jahren.

Aber die Lampen leuchten bestimmt nicht mit 100 % Leuchtkraft, ich schätze 80%. Weil es gibt definitiv Unterschied wenn ich die Scheinwerfer mit den Schalter manuell einschalte.

Aber natürlich haben Sie Recht, es ist nicht zu empfehlen.