Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

Dann hol dir eine Polierpaste. Nicht so nen Wachs oder irgendwas. Sondern speziell ne Polierpaste, damit sollte man die Farbe wieder bekommen. Dann anschließend kneten und versiegeln, damit du länger was von hast
Weiß nur nicht ob die im ATU so richtige Polierpasten haben

ich würd's im Internet bestellen. Gibt's da echt schon günstig. Also für Auto komplett waschen wie oben beschrieben, jedoch ohne polieren, würd ich schon nen kompletten tag einplanen. Aber dann sind die Felgen noch nicht mit dabei gewesen. Finde aber das Ergebniss nach'n kneten und anschließenden wa...

So hatte jetzt auch das problem seit vorgestern. heute hab ich mich dran gemacht. Unten hab ich den Schlauch welcher auf der beifahrerseite ist gelöst, den andere sitzt ja total beschissen, also oben noch am Ausgleichsbehälter den Schlauch der Fahrerseite ab. Das System in beide Richtungen gespült. ...

1. Auto waschen 2. Lack kneten mit Gleitmittel (extra Gleitmittel für knete oder Wasser mit Auto Shampoo) 3. Auto waschen 4. evtl. polieren 5. Lack versiegeln so wäscht man ein Auto im groben. Knete entfernt Teerflecken, Tierreste etc. Kauf's dir einfach mal ;) Du wirst staunen was noch alles auf de...

Am besten erstmal ne reine Politur verwenden um den Lack wieder richtig dar stehen zu lassen, das ganze dann mit einer Versiegelung oder Wachs schützen. An Versiegelung kann ich dir Liquid Glass empfehlen :) Politur soll die von Rot-weiß ganz gut sein. Was sich auf jeden Fall lohnt ist eine Lackrein...

Hey, ich habe eine Frage. Im Motorraum, genauer an der Motorhaube Beifahrerseite. Dort ist unten ja ein Kabel befestigt. 1. Sitzt die Schraube nicht mehr richtig, habe schon mehrere probiert, aber es ist einfach locker. habt ihr da vllt noch ne Idee? 2. Wofür ist der Masseschluss überhaupt? Leider k...

RGA lässt sich entfernen. Anleitung ist hier im Forum

Das beste Mittel um Kunststoff zu färben ist der Färber von Würth. Der ist wenigstens Witterungsbeständig

Sandtler hat ja ne feine Auswahl. Aber wie schaut das mit dem TÜV aus, denn die dort angeboten Sachen sind ja meist für den Rennsport gedacht.

das Problem ist dass du niemals an alle Stellen kommst mit der Flex um den ganzen Rost weg zu schleifen. Also würde es das beste sein dort den Rost zu entfernen wo es geht und danach halt mehrmals am besten die Achse mit Rostumwandler zu behandeln, anschließend lackieren. So hab ich es zumindest gem...